你敢坐吗?346名遇难者“尸骨未寒”,波音737 MAX复飞

2020-11-21 10:17:07     谷火平

  (正在接受安全检查的737MAX)

  2018年10月29日,印尼狮子航空610号班机发生严峻空难,一架载有189人的波音737MAX在腾飞13分钟后坠毁在印度尼西亚以北的海面上,机上无人生还。而短短半年不到,又一起有关737MAX的严峻空难发生在埃塞俄比亚航空302号班机身上,一架载有157人的客机腾飞6分钟后坠毁,机上同样无人生还。两起空难一共存在346名遇难乘客,他们至今尸骨未寒,但是题目机型737MAX就已经在波音的强烈呼吁下,再次哀求腾飞。

  (埃塞俄比亚302班机空难之后,洒落一地的737MAX碎片)

  很显然,事故的主要原因是波音公司急于出产737MAX,并刻意忽视内部安全题目,加之一系列严重错误所导致。在停飞之前737MAX是波音公司重要的收入来源,每月出产50架该机型的波音,至少为737MAX停飞付出了200亿美元的惊人代价,但即使737MAX复飞,受到疫情的影响,飞机的交付数目也不会太多,每个月的巅峰数目在2022年之前预计都不会超过30架,再难回到当年737MAX"遍布全球"的兴盛场面。

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